Maneja tu carro eléctrico sin miedo a quedarte sin carga.

Sí. Para que el algoritmo alcance niveles de precisión aceptables, la estimación exige conocer la máquina. Al iniciar, configuras los detalles de tu viaje seleccionando la marca y el modelo exacto de tu vehículo (que a su vez tiene definiciones precisas de su capacidad de batería y demás especificaciones). Esto asegura que los cálculos respeten la física real de tu vehículo y no un promedio genérico de la industria.

La mayoría de los estimadores de fábrica calculan la autonomía basándose en el consumo reciente y asumen que el terreno será plano. EV Predictor modela tu trayecto de forma integral: correlaciona la ruta con el relieve topográfico para anticipar el gasto exacto en las subidas y proyectar la energía que recuperarás en los descensos. Además, ajusta el tipo de cubierta (capa de rodadura) de la ruta, el uso que le des a los accesorios (como la calefacción) y tu estilo de conducción personal (desde el modo ECO hasta el Deportivo).

Absolutamente. Si la carga inicial proyecta un déficit de energía para llegar al destino, la herramienta activa el Plan de recarga interactivo. El sistema ubica geográficamente los puntos recomendados y te ofrece tres planes automatizados según tu preferencia operativa: el plan Rápido (minimizando esperas al cargar hasta el 80 %), el plan Balance (equilibrio entre tiempo y número de paradas) o el plan Simple (maximizando la carga al 100 %).

Sí. El panel de exploración te permite aplicar filtros inteligentes por capacidad de carga (lenta, semirrápida y rápida >50 kW) y muestra información consolidada de cada electrolinera. Puedes consultar el estado en vivo de los conectores (disponible u ocupado), la potencia real entregada frente a la nominal, los porcentajes de operación efectiva (diurna y nocturna) y un puntaje específico de fiabilidad del hardware. Esta información está condicionada por la disponibilidad en tiempo real de los datos provistos por los operadores de los puntos de recarga.

Aunque es indispensable para recorrer largas distancias, su función predictiva es igualmente valiosa para la toma de decisiones cotidianas. Mediante el mapa de «Estado de batería 360°», puedes visualizar isolíneas de colores que te muestran inmediatamente hasta dónde es físicamente posible desplazarte en cualquier dirección partiendo de tu ubicación y nivel de carga actual. Un simple toque rápido en la pantalla te indicará el porcentaje exacto de batería con el que llegarías a cualquier punto de la ciudad o sus alrededores.

EV Predictor considera variables reales como el peso del vehículo, la topografía, la temperatura, la densidad del aire, el uso de aire acondicionado, el estilo de manejo (velocidad, aceleración, manejo de freno regenerativo) y el tipo de superficie de la vía (asfalto, fango, nieve, etc.).

Una vez el usuario ha escogido los puntos de origen y destino —y eventualmente algunos puntos intermedios—, EV Predictor evalúa de manera optimizada las diferentes posibilidades y ofrece dos caminos alternativos para llegar al destino.

El primero prioriza el criterio de transitabilidad (en inglés, routability), que combina el tiempo requerido para el trayecto, la distancia y la viabilidad del camino. Se selecciona desde el mapa de Origen y destino con el botón «– Tiempo». Usualmente corresponde al camino de mínimo tiempo y coincide con el que ofrecen las aplicaciones de ruteo convencionales.

El segundo es el criterio de menor consumo de energía: además de la viabilidad de la ruta, se tiene en cuenta una modelación preliminar del consumo energético total del trayecto para seleccionar el de mínimo consumo. Se selecciona con el botón «– Consumo». Este criterio es exclusivo de EV Predictor y se recomienda cuando hay dificultades para encontrar puntos de recarga en el camino o cuando deseas explorar alternativas de menor consumo que las tradicionalmente utilizadas.

EV Predictor detecta estas zonas y te sugiere el uso de recursos adicionales como cargadores portátiles para garantizar tu llegada, los cuales se marcan de manera clara en el Plan de recargas interactivo.

EV Predictor se actualiza de manera permanente en lo referente al estado y disponibilidad de las vías y al estado de operación de las redes de infraestructura de carga en cada país.

En los países donde hay disponibilidad de datos de conexión de puntos de carga, se accede a las bases de datos unificadas o distribuidas alimentadas por proveedores de carga con datos que se actualizan de manera frecuente.

La velocidad del vehículo produce una oposición de la masa de aire que tiene por delante, frecuentemente llamada «fuerza de arrastre». Supón un trayecto de 100 km completamente plano: a velocidades bajas (menores a 60 km/h) el consumo asociado a esta fuerza de arrastre está cerca del 8 % del consumo total. Para velocidades mayores empieza a ser importante: por encima de 100 km/h puede superar el 30 % y a 120 km/h puede estar por encima del 43 %.

1. Utiliza los modos ECO o de máximo ahorro de batería de que dispone tu vehículo.
2. Utiliza el control de velocidad de crucero o crucero adaptativo cuando tu vehículo lo permita.
3. Mantén las llantas con la presión que recomienda el fabricante.
4. Controla el apetito por altas velocidades o aceleraciones exageradas e inoficiosas (controla tu estilo de conducción).
5. Utiliza las funciones de regeneración de energía al nivel máximo disponible.
6. Procura que el vehículo frene con el freno regenerativo (el freno convencional es la principal fuente de pérdida de energía de tu vehículo).
7. No mantengas abiertas las ventanillas.
8. No uses accesorios de alto consumo que no necesitas (por ejemplo, la calefacción o el aire acondicionado), pero no dejes de usar los que contribuyen a tu seguridad, como las luces frontales y los limpiaparabrisas.
9. No lleves elementos que no requieras en tu viaje: el mayor peso significa mayor consumo y tu vehículo lo siente.
10. Si te es posible, evita el tráfico por zonas de alta congestión.
11. En lo posible utiliza vías pavimentadas.
12. Evita el tránsito en días de lluvia intensa, de precipitación de nieve o de muy bajas temperaturas.

Porque optimiza la forma en que el vehículo acelera y frena, evitando picos de demanda energética que son muy costosos. Las razones son las siguientes:

• Aceleración más uniforme: el sistema mantiene la velocidad deseada ajustando suavemente la potencia del motor, lo que evita aceleraciones bruscas que consumen mucha energía.
• Uso eficiente del frenado regenerativo: al detectar tráfico adelante, reduce la velocidad de manera progresiva, maximizando la recuperación de energía en lugar de usar frenos mecánicos.
• Reducción de variaciones de velocidad: la conducción humana suele implicar aceleraciones y frenadas innecesarias; el control adaptativo mantiene un flujo constante, lo que se traduce en menor consumo.
• Gestión inteligente de la distancia: al mantener automáticamente la distancia con el vehículo de adelante, se evitan aceleraciones para «alcanzar» y frenadas abruptas, que son ineficientes.

El consumo de la batería está ligado a la cantidad de potencia (trabajo por unidad de tiempo) que se requiere para movilizarse de un punto a otro. Una mayor aceleración demanda mayor consumo de carga de la batería (más potencia). Cuando se aumenta, por ejemplo, la velocidad, se requiere más potencia para realizar en menos tiempo el mismo trabajo. Además, las velocidades más altas se traducen en mayores fuerzas de arrastre del aire que enfrenta el vehículo, lo que también aumenta el consumo de la batería.

Es una forma sencilla de categorizar el tipo de conducción que realizarías en cada modo. A continuación se muestran los modos, su descripción y una condición respecto a las velocidades que se observan en los trayectos.

Los viaductos y los túneles son estructuras dispuestas en las vías para mejorar la velocidad de diseño y disminuir el consumo de energía (en forma de combustible o de carga eléctrica). Pasar por un puente o un viaducto permite disminuir consumos inoficiosos, ya que estas estructuras tienen un diseño que reduce la necesidad de ascensos (caso de un túnel) o de descensos y luego ascensos (caso de viaductos). EV Predictor tiene en cuenta esta característica de diseño en sus modelaciones para evitar la introducción de falsas montañas y falsas depresiones, propias de modelaciones menos elaboradas, que redundan en consumos fantasma.

En zonas de alto tráfico urbano, a pesar de que la velocidad es significativamente más baja, se requiere arrancar y frenar de manera más frecuente (en especial usando el freno convencional para una detención completa). Este efecto de arranque y freno demanda mayor consumo de batería (hasta un 20 % por encima de la condición normal).

El consumo de un vehículo eléctrico está determinado en buena medida por la aceleración de la gravedad en el sitio donde se encuentre (en especial en los ascensos y descensos de zonas de topografía abrupta) y por la fuerza de arrastre de la masa de aire frente al vehículo, condicionada por la menor densidad del aire en el ecuador. Por la forma del geoide de la Tierra, la aceleración de la gravedad en la zona ecuatorial es menor que, por ejemplo, en las zonas subtropicales y, de esta manera, el consumo también es menor.

EV Predictor utiliza distintas bases de datos asociadas a los distintos países, las cuales se usan según el sitio donde se encuentre el usuario. La app identifica el país en la primera vista, donde se muestra su nombre. En cuanto cruzas una frontera, la app queda lista de manera automática para continuar con las predicciones en el nuevo país.

En zonas con países más pequeños (por ejemplo, el bloque de Uruguay, Argentina y Chile; el de Perú y Ecuador; y el de Centroamérica, sin México) podrás realizar predicciones que incluyan los países del mismo bloque sin ninguna consideración especial.

En los vehículos con algún tiempo de uso es usual que la capacidad de la batería disminuya. Esta capacidad se indica como el porcentaje de nivel de salud de la batería. Si en una evaluación realizada por tu representante de mantenimiento se indica que tiene el 85 % de nivel de salud, entra a la sección de Ajustes y marca como nivel de salud de la batería el número 85. Así EV Predictor tendrá en cuenta esa capacidad disminuida en sus predicciones.

Si no dispones de este dato, puedes calcularlo a partir del rendimiento que demuestra tu vehículo en una misma ruta o condición: % de salud = kilometraje de duración actual ÷ kilometraje de duración cuando era nuevo × 100. Por ejemplo, si para un trayecto de referencia tu batería nueva duraba 300 km y hoy dura 255 km: 255 ÷ 300 × 100 = 85 %.

En países donde existen varios estándares de cargadores es frecuente que los usuarios dispongan de adaptadores adicionales para recargar en electrolineras cuyo estándar no soporta originalmente el vehículo. En esa situación, entra a Ajustes y configura los cargadores adicionales a los que ya soporta tu vehículo, para visualizar en el futuro las electrolineras con los estándares que permiten tus adaptadores.

Si quieres usar un valor de kWh para efectos de planeación o de estadística, basta con configurar en Ajustes el valor del kWh en la moneda local que prefieras. Si el valor se deja en 0, EV Predictor utilizará valoraciones estadísticamente representativas del país en que te encuentres, ya sea a partir de los datos de los proveedores en tiempo real o de estadísticas nacionales en fuentes reconocidas.

La diferencia entre la energía cobrada y la que realmente recibe la batería se debe a pérdidas en el sistema de carga, que incluyen la conversión de corriente alterna a continua y la disipación de energía en forma de calor por los cables, conectores y transformadores. Según estudios de la Agencia Internacional de Energía (IEA), estas pérdidas están entre el 5 % y el 10 %. Por eso el usuario paga la energía «bruta» suministrada, aunque parte se pierda en el proceso. Los planes de recarga de EV Predictor ya tienen en cuenta estas pérdidas para estimar cantidades de energía facturada lo más cercanas posible a la realidad.

Para prolongar la vida útil de la batería, en la recarga con corriente continua (DC) el tiempo de carga aumenta drásticamente después del 80 % de estado de carga (SoC), por razones técnicas relacionadas con la forma en que se cargan las baterías de ion-litio. En general se distinguen cuatro fases con velocidades de carga distintas:

En la práctica, cargar del 80 % al 100 % puede tardar casi tanto como del 20 % al 80 %. Por eso es recomendable desconectar alrededor del 80–90 % para optimizar tiempo y costos, y reducir molestias a otros usuarios que esperan su turno.

En la recarga con corriente alterna (AC) la potencia es fija hasta el 95 %; la reducción al final es mucho más suave (entre 95 % y 100 %). El tiempo de carga suele ser más largo, pero no hay un «corte brusco» en el 80 % como en DC. EV Predictor tiene en cuenta estas velocidades variables, para AC y DC, en las optimizaciones del Plan de recargas interactivo y en las estimaciones del tiempo de recarga.

La selección de los puntos de recarga a lo largo de una ruta se realiza en tres versiones, porque pueden existir distintos puntos de vista para escoger las paradas. Tú eliges la que mejor se ajuste a tus necesidades:

• Rápido: reduce al mínimo el tiempo de recarga, aunque aumente el número de paradas, procurando cargas hasta un SoC del 80 %.
• Balance: busca un equilibrio entre el tiempo de recarga y la simplicidad del plan, con menos recargas y, en general, cercanas al 100 % de la capacidad de la batería.
• Simple: busca recargas, en lo posible, hasta el 100 % de SoC, minimizando el impacto de la incertidumbre sobre la disponibilidad de los puntos restantes en la vía. Puede requerir más tiempo de recarga.

Puedes consultar la ficha técnica de tu vehículo y entrar a la pantalla que permite capturar sus parámetros técnicos con un nombre de vehículo personalizado. Esta configuración estará disponible solo para tu uso exclusivo. Si consideras importante que ese modelo se incluya en la lista de modelos soportados, escríbenos a cliente@evpredictor.com con el modelo exacto, a la mayor brevedad, para que nuestro equipo lo incluya en nuestras bases de datos.

Estas estadísticas se muestran al consultar una electrolinera y se construyen a partir de la información de los puntos de carga reportada en tiempo real:

Se genera una figura que permite entender cómo el vehículo consume la energía de la batería partiendo desde el punto geográfico en que te encuentras, en todas las direcciones físicamente posibles, cubriendo 360° alrededor del punto de inicio. Esta figura resulta de conjugar las capacidades del vehículo con las condiciones y obstáculos topográficos y morfológicos. Puedes ubicar algún punto de interés alrededor del punto de inicio y averiguar de manera directa un valor probable de estado de la batería (SoC) para ese punto. En otras palabras, el mapa de Rango 360° te da un panorama indicativo de hasta dónde puede llegar tu vehículo desde donde estás y con qué estado de carga.

La modelación realiza una exploración exhaustiva de todas las posibles rutas desde un punto inicial hasta agotar la energía residual de la batería, siempre considerando las características del vehículo al enfrentar ascensos y descensos reales del terreno. El resultado tiene una correspondencia clara con las formas del terreno y con la existencia de las principales vías, que a su vez procuran trazados de máxima eficiencia energética. La figura debe considerarse un parámetro indicativo, que puede complementarse con una predicción detallada del consumo de batería desde un punto de inicio hasta un destino específico (opción Predice).

Sí. Al ingresar por primera vez a EV Predictor ya dispones de una versión gratuita con acceso a versiones limitadas de algunas de las funcionalidades.

La versión Premium te permite usar al 100 % el potencial de la aplicación e incluye estas posibilidades exclusivas:

1. Cálculos sin límite de distancia. Los cálculos de consumo de batería se pueden extender de manera indefinida. La versión gratuita solo genera un cálculo para rutas de hasta 50 km.
2. Tres planes de recarga. Con los puntos recomendados, el tiempo y la cantidad de energía suministrada en cada uno y los costos estimados. Son optimizaciones de camino mínimo con restricciones (Dijkstra y heurísticas / A*) a partir de las condiciones de tu vehículo y de la oferta de puntos de recarga disponibles a lo largo de la vía.
3. Estadísticas de cada punto de recarga. Operación y desempeño construidos a partir de los reportes recientes de cada punto. Esta funcionalidad está limitada por la disponibilidad de información en tiempo real de los operadores.
4. Rango 360° completo. Acceso a la modelación de alta precisión del rango en 360°, exclusiva de EV Predictor, para conocer el alcance de tu vehículo alrededor del punto de interés. Una sola gráfica te permite entender el potencial de tu vehículo y las condiciones y limitaciones topográficas. La versión gratuita solo permite observar esta modelación en un radio de 50 km alrededor del punto de inicio.

Hay tres formas de adquirir EV Predictor en su versión Premium:

1. Prueba gratuita de un mes. Todos los usuarios nuevos disponen, por una sola vez, de un mes completamente gratuito de la opción Premium. El plan debe activarse para iniciar la demostración. Si no tienes la intención de continuar con Premium, debes cancelar la suscripción antes de cumplir el primer mes.
2. Suscripciones. Te suscribes a un plan de servicio mensual o anual con renovación automática. El pago se realiza con la tarjeta de crédito inscrita en Google Play o App Store. La renovación puede cancelarse en cualquier momento.
3. Planes de corta duración. Pago único para disfrutar de un periodo corto: 4 días (plan fin de semana) o 7 días (plan una semana). El pago se realiza con cargo a la tarjeta de crédito inscrita en Google Play o App Store. No genera compromiso de pago ni renovación futura. Puedes tomarlos cuando quieras, a menos que tengas una suscripción vigente, caso en el que la app te lo notificará.

En cualquier punto de la app donde selecciones el botón «Actualizar el plan», se mostrará una página con los planes, los beneficios y las modalidades, así como la instrucción para actualizar a la versión EV Predictor Pro (o Premium). Una vez la selecciones, pasarás a la pasarela de pagos de App Store o Google Play, según sea el caso, para completar los pagos que dan lugar a las respectivas suscripciones.

La renovación automática de una suscripción puede cancelarse en cualquier momento. Esto significa que a partir del próximo periodo no se realizarán cobros adicionales. Al inicio del siguiente periodo ya no tendrás acceso a las funcionalidades Premium, aunque podrás seguir disfrutando de las funcionalidades gratuitas.

No. Los planes de corta duración no pueden cancelarse porque ya están causados. Disfrutarás del servicio hasta la fecha de vigencia del plan. No se requiere cancelación, pues estos planes no tienen ningún tipo de renovación automática.

En cualquier momento puedes realizar una suscripción anual o mensual. El sistema tomará como fecha de inicio de la suscripción el día en que se realiza la operación y se tramita la devolución de los valores proporcionales a las partes del plan o suscripción anterior que no se utilizarán.

La facturación se realiza con App Store (en dispositivos iPhone) o con Google Play (en dispositivos Android).

Puesto que la facturación se realiza con App Store (iPhone) o Google Play (Android), las reclamaciones relacionadas con facturación son atendidas de manera directa por esos facturadores. EV Predictor sincroniza los privilegios a que tiene derecho cada usuario según los reportes permanentes de los facturadores.